Изготовление ротора автожира
RU118292U1 - Лопасть винта-ротора для автожиров - Google Patents
Есть ротор — есть автожир, нет ротора — нет автожира. Именно ротор определяет все ну, или почти все лётные характеристики автожира. Потому мы и уделили производству роторов особое внимание. Ведь купить нужный ротор даже в Москве не так-то и просто: в России их просто не производят, а любительские конструкции оставляют желать лучшего: изготовить качельный ротор автожира своими руками удаётся далеко не всем, а о гарантии безопасности и говорить не приходится. Наиболее простой и доступный путь — изготовить лопасти ротора из готового цельноэкструдированного алюминиевого профиля.
Подъёмная сила у автожира, как и у вертолёта, создаётся несущим винтом — который, однако, у автожира вращается свободно в режиме авторотации , под действием аэродинамических сил. Необходимая для этого поступательная тяга, придающая автожиру горизонтальную скорость, обеспечивается отдельным тянущим расположен в передней части фюзеляжа или толкающим расположен в задней части фюзеляжа пропеллером. Свободный несущий винт автожира возможен упрощённой схемы, без изменения общего шага. Он создаёт только подъёмную силу и в полёте наклонён назад против потока, подобно фиксированному крылу с положительным углом атаки у вертолёта, наоборот, винт вместе с корпусом наклоняется в сторону движения [1] , создавая приводным несущим винтом подъёмную и пропульсивную [2] силы одновременно.
- Теория и расчет автожира » Летательные аппараты - Авиационный моделизм и самолетовождение
- Речь шла о моделях автожиров и о вертолетных лопастях, которые, как правило симметричные. Плоские лопасти - это не двояковыпуклые, симметричные.
- Cierva C. Разработан английским инженером испанского происхождения Хуаном де ля Сиерва Cierva.
- Форум Новые сообщения Поиск по форуму. Новое Новые сообщения Недавняя активность.
- Cierva C — Википедия
- К концу г советское автожиростроение уже имело богатый опыт проектирования, постройки и испытаний крылатых автожиров.
- Вполне успешные испытания экспериментального ЦАГИ 2—ЭА позволяли надеяться на перспективность подобных аппаратов, поэтому в начале г. Баранов предложил на данном этапе пойти по пути улучшения 2—ЭА, оборудовать его отечественным двигателем М с механической раскруткой ротора перед запуском взамен аэродинамической, установить двойное управление для обучения летчиков.
- Effective date : Устройство лопасти винта-ротора для автожиров, выполненное экструдированием из алюминиевого сплава, имеющее технологические отверстия, отличающееся тем, что для получения более выгодной передней центровки по хорде технологические отверстия выполнены различными диаметрами, заполнены металлом, имеющим больший удельный вес, чем алюминиевый сплав.
- Ela Aviación - Производство автожиров ELA
- Форум автожиростроителей и автожиролетателей.
- Автожиры ELA создаются на пике новых авиационных технологий! Основная рама сделана из нержавеющей стали, для обработки которой использовалось высокоточное лазерное оборудование и сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа.
- Представляем Cavalon Amphib - совершенную наземную и плавучую платформу, предназначенную для профессионального использования.
О самостоятельном изготовлении ротора автожира. С самого начала нашей деятельности по популяризации АЖ в стране мы постоянно слышим упреки в том, что рекомендация не испытывать судьбу с самодельным ротором, а покупать готовый проверенный увы, импортный — не более, чем стремление заработать на продажах этих самых импортных роторов. В связи с этим хочется кое-что сказать о самодельных роторах:. Мы вовсе не против того, чтобы любители АЖ строили свои роторы безусловно, это вполне возможно и достижимо , но только в том случае, если строитель глубоко понимает, что он собирается делать, и каковы могут быть последствия его ошибки.
