Ваз 2107 замена рулевой колонки своими руками
Замена рулевого карданчика ВАЗ 2110 — порядок процесса
Сегодня займемся ремонтом рулевого кронштейна ВАЗ с заменой подшипников рулевого вала и небольшим тюнингом данного узла. Кронштейн является одним из слабых мест конструкции "классики"- со временем на нем могут появиться трещины из-за чего рулевое колесо начинает болтаться. Для ремонта нам понадобятся:. Устанавливаем рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Несмотря на простую и надежную конструкцию, рулевая колонка ВАЗ подвержена износу, как и любые детали и механизмы авто. Со временем могут проявиться неисправности, из которых скрип при повороте руля — самая безобидная. Если вовремя не выявит и не устранить проблемы, они могут усугубиться. Закончится все может тем, что автомобиль перестанет реагировать на поворот рулевого колеса. Поэтому следует следить за состоянием рулевой колонки и при необходимости ремонтировать или менять, чтоб обеспечить абсолютную работоспособность этого критично важного для безопасности движения узла. Предназначение вала рулевого колеса рулевой колонки состоит в передаче вращающего момента от рулевого колеса червячному редуктору рулевого механизма.
Если во время движения «семерки» слышны нехарактерные звуки, из радиатора утекает масло, а для движения руля необходимо прилагать значительные усилия, ремонт или замена рулевого редуктора ВАЗ — неизбежны. Агрегат передает усилие от рулевого колеса на механизмы исполнения. Сам узел — вполне надежный, он способен стабильно работать до тысяч километров, при условии соблюдений правил эксплуатации. Но наступает момент, когда агрегат выходит из строя.
